El primer día, que felicidad, menuda tunda de desnivel y de km nos iba a caer encima...Jajaja
Quedamos para salir el viernes 23 , bien temprano después de haberlo dejado todo preparado el jueves por la tarde. A eso de las seis y media de la mañana, tomamos dirección a la localidad Alpina de Entracque, Félix, como acompañante, Guille, Raúl, Luis y mismo, Angelote, como corredores. Después de casi diez horas de furgo, a eso de las cinco llegamos al pueblo y buscamos el hotel que teníamos reservado para la última noche de buen colchón y sabanas. En el momento de descargar las Bikes y mochilas primeros problemas, me acabo de dar cuenta de que me he dejado las gafas para la carrera, y Raúl, haciendo una última inspección a una de mis cubiertas, ve una pequeña raja en el lateral, nada que un buen parche no solvente, ¡pues empezamos bien!. Decidimos ir a rodar un poco antes de ir a cenar para soltar las piernas, que del viaje, las teníamos un poco entumecidas. Tomamos la carretera que pasaba por la puerta del hotel y que pintaba light, cosa que al final no resulto ser así, como todo en esta zona. Al rato de estar rodando, nos encontramos con cuatro bikers que hacían lo mismo que nosotros, y que de los cuales, tres, también participarían en la locura del año, el Ironbike 2010. Unas fotos y al hotel, cena en un lugar cercano y a dormir, el día siguiente iba a ser muy largo.
Sábado 24, el gran día. Llegamos al lugar que la organización había habilitado para el comienzo del Ironbike y posterior acampada. Primeras colas para entregar las licencias, nervios, recogidas de dorsales, más nervios, chip, obsequios “ostras, nos regalan unas gafas, me irán de perlas” y ha pagar un pequeño fondo de 100 euros para un posible rescate o algo así. A las 15:30 el briefing y el primer prologo de 7,5 km “ ya que esta se dividía en dos partes “ a las 16 h, y el segundo prologo, a las 17 h. Los diez mejores de cada carrera, harían una tercera, para las clasificaciones y entregas de maillots de líder. Habían muchos nervios y muchas miradas de pocos amigos. En la parrilla de salida me encontré con Nuria Louco, ganadora fémina de la Nissan Titán desert y Pedals de foc non-stop de este año entre otras muchas más cosas. Lo primero que dijo fue “ no !!!! són las Ratas del Prat “ y claro, risas…Jejeje. Salida del prologo a tope y lo primero que piensas es, menuda semana me espera, y esto no ha hecho más que empezar. Al final, las cuatro ratas dentro de los 30 primeros, ¡pero cuanto veneno!. Ducha, cena, briefing , un café rápido y a dormir, el día siguiente iba a ser peor.
Domingo 25,Entracque-San Damiano Macra, el ingreso en el Ironbike. A las 6:30 suena la trompeta o la vuvucela, eso pintaba como un partido de futbol de los del mundial, que ruido más malo. A las 7h desayuno, y a las 8:30 salida, o eso creo recordar. Primeros 6 km neutralizados y comienza la ascensión desde 805 metros, al colle dell´Arpione (1725 m), vamos, un buen comienzo. Primeras pateadas con la bike al hombro y el helicóptero dando más vueltas que una peonza. Bajada como dios manda hasta los 800 metros y otra vez a subir a los 1830 m , diossssss con la subidita, se las trae. Otra vez a bajar y con piedras muy sueltas, más subidas y bajadas, llegamos a San Damiano Macra con 5 h de pedaleo. Lo primero que piensas es que esto no lo acabo ni de coña, con 3550 m de desnivel positivo y 68 km duros, pero que muy duros. En la cena nos dicen que ese día a sido el ingreso al Ironbike, que a la mañana siguiente comienza el Ironbike, imaginaros la cara que se nos queda.
Lunes 26, Suena la vuvuzela a las 4:30 y el desayuno está listo a partir de las 5h, a las 6 hay que coger un bus que nos llevara de San Damiano a Acceglio, que está a 1200 m, pero como las ratas estamos dentro de los 40 primeros, cogemos el segundo bus que sale a las 7 y poco, menos mal, dormimos hasta la 6h, que detalle. Nos montamos en el bus y lo primero que piensas es, pero cuanto makinon y sobre todo, cuanto veneno por metro cuadrado…Jejeje. Nos dejan en el punto de partida y nos dan 15 minuts para recoger las Bikers que están en el parking cerrado, “ las subieron todas en camión el día anterior ” y primeros problemas, a una de las bicis de un compañero le han roto el disco de freno durante el transporte, pero que putada. Nada, tiene que esperar a que venga el mecánico con el recambio. Salimos y comienza el puertaco , tenemos q subir 1800 metracos del tirón, ¿lo mejor…? no pensar, pim pám, toma lacasito. Sube q te sube y no se acaba nunca, diosss, pero q hago aquí, para colmo, hoy es el cumpleaños de mi novia, ¡y yo aquí!. Al fin se entrevé a lo lejos, y después de unas cuantas horas, lo q parece la cima, nada, todo mentira, y venga a pasarte gente. Pasas por una zona de nieve donde hay un fotógrafo y claro, la foto perfecta. A continuación primer avituallamiento liquido, y seguimos para arriba, pero esta vez por una zona muy estrecha donde se ve a gente pateando, y con un barranco a la izquierda que mucho ojo, esto empieza a pintar mal, el cansancio y la altitud te la pueden jugar a casi 2900 metros, por lo menos, para el que no esté acostumbrado, como en mi caso. Giro y otro giro y ahora sí, se divisa la cima y una moto de enduro , pero q maquinas. Comienza la bajada, lo q mejor se me da, paso a uno otro y un total de cuatro, veo a lo lejos a uno de los nuestros, el Guille, ha tenido un pequeño problema pero todo está ok. Comenzamos a bajar juntos, valla con el rocage vivo, pues no hay piedras aquí, menudo valle, impresionante las vistas. Llegamos al segundo avituallamiento, y ummmmm, como está la cocacola, resucita a cualquiera. Continuamos seguidamente por una zona mitad andando y mitad subido en la bici que es muy, pero q muy mala, rondamos los 2000 metros, tenemos q subir otros 630, y esto pinta duro, el Guille y yo vamos juntos y no veas cómo se nota tener compañía. Al cabo de un par de horas, nos pasa el chico al que le habían roto el disco de freno, y no veas cómo pasa, menudo crack, luego me entero q es Bombero de Asturias, un tío genial. Subes, bajas y las piedras no se acaban, el culo comienza a sufrir y los dedos de los pies por la pateada, el suelo es completamente inestable. Comenzamos a pasar a gente q a salido una hora antes q nosotros, q caras, esto pinta muy mal para algunos. Bajamos a 1916 y vuelta a subir a 2670, luego una mega trialera ida de la pinza, solo apta para colgaos como yo q casi me la hago entera, pero como mola bajar, q vistas, es indescriptible, un pantano, una cascada…el Guille y yo hasta nos paramos para disfrutar de las vistas, valla pasada, acojonante. Decido irme solo en la bajada y q bajada, paso a un montón de gente, tengo q aprovechar lo bien q bajo para sacar la máxima distancia, sé de buena tinta q el Guille y algún otro me darán caza en la primera subida, el, está bien acompañado, un Biker que también hizo este año la pedals non-stop, que casualidad, no..? Bajamos hasta los 971 m y volvemos a subir a 1715 m por un camino mitad asfalto y mitad camino, con más y más piedras. Bajada y más subida y vuelta a bajar, este día está a punto de terminar, o eso crees, a la q te descuidas, otra subida q no estaba en los planes. Se baja a los 402 m y ahora sí, fin de etapa. 120 km con 4250 de desnivel positivo, ¡madre mía!, y al día siguiente, más. Hora de lavar y engrasar la bike, ducha y a comer o cenar, según a la hora q llegues, un masajito y poco más, hora de dormir. Las Ratas seguimos delante, en los 30 mejores.
Martes 27, San Damiano-Barge, como cada mañana, el peor despertador de todos, la trompeta, yo creo que disfrutan con esto. Primera especial, que es una mini carrera dentro de la propia carrera, hoy hay dos, que detalle. Salgo a muerte, la especial, son dos vueltas a un circuito muy rápido, de unos 400 m de desnivel y con unas subidas con muchas piedras sueltas q al más mínimo descuido hace q te bajes de la bike, 7,5 km de longitud, y con unas bajadas muy técnicas. Al terminar la especial, comienza la etapa, lo que en un principio iba a ser una jornada dura, (como todas), esta se fue complicando. Para empezar un puertaco q iba desde los 356 m a los 1770 m, osea que un desnivel de 1414 m del tirón, pim pam y esto no acaba, sabes q a los 1540 m hay un avituallamiento pero claro te hacen subir hasta los 1650 para luego bajar a los 1540 q es donde está el avituallamiento, puede parecer poca cosa, pero si te pones a sumar lo q te dice el roadbook a lo q haces en cada etapa de más, pues casi nunca coincide nada, a veces, ni los km establecidos para cada etapa. Llegamos a los 1540 m q es donde está el avituallamiento y piensas, bueno ya solo quedan por subir 230 m, pues no, te pegas un bajadon de 600 m por una cantera q tiene unas piedras q madre mía, y ahora sí, un subidon, hasta los 1770 m, vamos, 830 m de nada, si, de nada, mentira. Lo bueno es q a medio puerto, hay una familia de la zona q nos tiene preparado un poco de cocacola, dios, pero q buena esta. Por fin llego a la cima y comienza una bajadita, pero cuando llevo medio km, ¡¡¡plaff!!! Otro subidon de bici al hombro, casi nada (150 metros de pateo), y ahora sí, un bajadote como dios manda, paso a uno, otro y otro, normal, la gente no lo ve claro y se bajan de la bici, solo les escucho decirme bravo, bravo…jeje pero como mola. Sigo bajando y doy caza a un Español, un malagueño afincado en Italia, y justo en el momento en el que él se está llendo por un camino q no es, menos mal q lo veo, y le pego una voz. Eso sí, las bajadas en este ironbike son increíbles, pero toca despertar, otro subidon nos aguarda, de 1130 m hasta los 2373 m, pero q duro este principio de puerto. Una subida de asfalto por una rampa de 6 km muy duros y otros 6 de caminos q no se acaban nunca. Dios mío, esto es un infierno, nada más empezar este puerto me pasa un grupo en el q van entre otros, el Guille, q menos mal q le dolía la espalda, mala rata, Nuria y Javi, (el Malagueño). Llega también, Luis, un canario con el q te ríes si o si, y con quien hago la subida, con lo dura q era esta y lo q llegue a reírme, supongo q ya seria rozando la locura. Después de no sé cuantas horas subiendo (y q pensaba q esto no se acababa) , llegamos Luis y yo a la cima 2373 m, tomamos algo de agua y rápidamente vamos hacia abajo, en un principio, vamos juntos pero el ritmo de bajada es un poco lento y decido tirar, la bajada se las trae, un montón de piedras, para variar, ya estoy advertido Ismael se calló en esta bajada y mucha precaución es poca. Bajamos hasta los 545 m pero con algún regalito de subida q otro, por una pista muy rápida, con unos barrancos que cuidado no se te valla la rueda, porque no te encuentran, y para rematar, lo q parecía q iban a ser 94 km se convierten en 110, pero q detalle. Al final llego fuera de tiempo, como otros tantos, aún habiendo alargado la organización el tiempo máximo de llegada en dos horas, 16 h me tiro y encima me penalizan igual que unos cuántos q ni siquiera salieron ese día, ¡pero q triste!. 110 km 3850 desnivel positivo.
Miércoles 28, De Torre Pellice-Pramollo. Comienza la etapa y en la primera subida casi me da algo, pero que mal q voy, y cuanta gente me pasa, el Guille entre otros y no veas cómo va, a la mas mínima, comienzo a caminar, lo mejor será tomármelo con mucha calma, queda mucho día, pero más días de carrera, lo mejor es dosificar. Se acaba el primer puerto y en la bajada, lo de siempre, parece q la gente no arriesga nada y van muy parados, vamos, q empiezo a pasar a mucha gente, se acaba la primera especial y en el avituallamiento me encuentro con Javi, (el Malagueño), q venía justo detrás de mí. Comenzamos a subir el puerto q tiene una altitud 2254 m, y estamos a 535m, nos queda un ratito, vamos subiendo a buen ritmo (y con qué vamos hablando) la cosa va cogiendo desnivel hasta llegar a una última zona q hay q andar, si o si, desde donde se empiezan a divisar las cumbres más altas, al final, en vez de 2254m son 2310, ¡pero q detalle!. Comienza la bajada, pero claro, seguimos caminando ya q el terreno está bastante complicado, entre la niebla, lo estrecho del camino y q es una zona donde parece q acaban de pasar el chopo, está todo de hierbajos recién cortados y resbalan q es una pasada, en fin, vamos haciendo. Al rato se pasa a una pista con mucha piedra suelta tipo campo de tiro pero un poco más bestia y cuando llevamos 7 km de bajada por esta, ¡plaff!, un ruido y bingo, pinchazo, intento seguir por si se tapona, pero parece q no, parón y a poner una cámara, Javi me ayuda y me deja una bombona, pim pam y, ostia los hermanos Schleck, digo Oliver jeje, más conocidos como los Pitis, preguntan si va todo bien y continúan, pero valla par de maquinas. Proseguimos la bajada, (abajo algo de líquido) y a por el tercer puerto, esto pinta bien, tenemos un buen ritmo. Más pateo, como no, subida, y más subida, vamos llegando al avituallamiento de comida y vemos a los Pitis de lejos q ya salen de este y como no, andando con la bici a hombro. Una hora más de subida, luego llaneando por una zona muy mala, estrecha, en la cual cabe o la bici o tu, y un buen trozo de la bajada también de pateo, y luego si, otro bajadon al puro estilo Ironbike. Una vez abajo queda ya muy poco para acabar la etapa, pasamos Javi y yo por al lado de la meta y, ¡ostras!, veo al Guille que acaba justo en el momento en q pasamos, (el circuito hacia q se pasara cerca de la meta para luego bajar unos 400 m y volver a subirlos), y creíamos que esto se acababa al pasar l primera vez por meta, si sí, cláaaro. Llegamos Javi y yo juntos a meta después de pasar todo el día pedaleando y q casualidad q hay una cámara grabando, hago un invertido girando en el aire y al caer la rueda cae un radio, esto es de película, 95 km y se me cae el radio en la meta, para flipar, 3900 m positivos, y unas cuantas horas.
Jueves 29, Pamollo-Pragelato. La salida es como siempre, bien temprano, se sale por orden inverso de clasificación, vamos, q los últimos serán los primeros. Nada más salir un pequeño puerto de 474 m q luego son unos poquitos más, nada nuevo. Casi llegando arriba coincidimos las cuatro Ratas y comenzamos a bajar juntos,la bajada se las trae, muy rápida y con muchas piedras sueltas, el Guille, parece que ya está doctorado en el Ironbike por que no veas como baja, me cuesta hasta seguirlo, pero no se escapa, y no hablar de los Pitis, Raúl parece q tiene un problema y se paran los dos, momento en el q el Guille y yo les pasamos, veo hueco y paso al Guille, pero al poco, me pasa un avión el cual creo q es el Guille y lo primero q pienso es q ahora si q está doctorado, pero resulta q son los Pitis, q van como auténticos obuses. Una vez abajo, continuamos por carretera desde los 732 m a los 1273 m, donde nos pasa Ismael Ventura y Nuria entre otros, momento en q los Pitis aprovechan para irse con ellos, vaya makinas, yo lo intento pero va a ser q no…Llegamos a la entrada de la mina y ¡sorpresa!, aún no tienen colocado la banda del chip y nos hacen parar a todos, (pero q incompetencia), nos tienen parados diez minutos, y la gente no para de llegar, para esto tiramos tanto…? Por lo menos nos podemos poner el frontal con calma. Entramos en la mina y yo lo hago detrás de Nuria y de su compañero, vaya pasada de sitio, pero las vías patinan mucho, y hay q ir con mil ojos, esto es único de verdad. Las luces de la mina están un poco bajas y hay q tener mucho cuidado de no darte en el casco. Me hace gracia y empiezo a silbar la canción de Indiana Jones, q bueno, y eso q estamos casi a oscuras, poco a poco se va acercando la salida y no precisamente por q se vea si no por q se escucha el sonido del helicóptero q es inconfundible, nada más salir de la mina está él, sobrevolando casi a ras de salida con el cámara asomado. Una buena bajada y otra vez a subir, desde los 883 m a los 2140 m casi nada, de los cuales, unos cuantos bastantes km del final, son de buen pateo. Una vez arriba toca bajar, pero no montado si no volviendo a patear por q esto es impracticable. Mientras tanto las vistas son la ostia, al cabo de un buen rato salimos a un camino ancho de sube y baja bastante rápido, una vez abajo a 814 m volvemos a subir por un pared de asfalto q da miedo y a eso hay q sumarle q se ve un mega puerto q da más miedo aún si cabe, lo bueno es q estamos curaos de espanto y ya nada nos acojona. Llegamos a los 2047 m después de haber pateado una barbaridad y creyendo un par de veces q me había perdido, por fin. Que cara se te queda cuando crees q comienza la bajada y sin embargo aún se sube un poco, bastante más. Al cabo de un rato de estar bajando noto q la cadena va muy suelta y no puede ser normal ya q voy con plato grande, me paro a echar un vistazo y malas noticias, el cambio está roto, la patilla está completamente hacia adelante y no tiene buena pinta, pienso ¡joder q putada!. Llego a duras penas a la entrada de Forte Fenestrelle y me encuentro con Anna, de cable press, le pregunto si por casualidad tiene una brida para poder hacer una chapu, pero va a ser q no, me pregunta q si me retiro y le digo q hoy no, máaañana. La fortaleza en cifras, 635 m de desnivel, 3km de largo, 3 fortalezas interiores, 28 torreones, una escalera con 4000 peldaños. La escalera real con 2500 peldaños, 122 años de construcción, 14 puentes de conexión, 5 puentes levadizos internos, 183 faros de iluminación externa. Esta fortaleza es la más grande de Europa de estas características. Me tiro a por los no sé cuantos escalones y justo al poco rato me encuentro con un señor de la organización y le pido un poco de alambre o algo que me pueda servir y bingo, si q tiene, me lio y lo coloco, parece q si q aguantara, hago la mega bajada a piñón pero también paro a hacer unas fotos, esto es increíble. Llego abajo y me tomo una coca, pregunto cuanto queda, no sé si llegare por qué son 15 km y conociendo a estos seguro q son unos pocos más. A los pocos km el invento se rompe y me queda un montón, comienzo a patear, casi 15 km corriendo, como si no tuviese suficiente pateo, y para colmo, me pierdo, ¿que más me puede pasar hoy?.Al cabo de no sé de cuánto tiempo y más subidas veo a lo lejos la meta, por fin
Viernes 30, Pragelato-Sestriere. La salida es bien temprano y de igual manera q la del día anterior, a la inversa en la clasificación. Salimos como siempre a tope y comienzan las paredes, esas casi imposibles de subir pero q si se suben, cuando crees q tienes una buena ventaja, zásss, hay q coger un telesilla, y hay estamos todos parados, al poco llegan los q van delante q han salido los últimos, y se lía, tanto q tienen q parar el telesilla, y q si voy yo, no q voy yo, en fin como niños. Al final, y al rato lo vuelven a poner en marcha, menos mal. Llegamos arriba y toca llanear un poco para luego bajar por las pistas, vaya pasote, y con el riesgo q esto implica, muchas piedras sueltas y q cortan una barbaridad, pasamos a mucha gente y en un momento de descuido, nos perdemos unos diez, entre nosotros el líder y también Español del máster cuarenta, toca dar media vuelta y corriendo a buscar el camino, cuando estamos en el seguimos subiendo, y al poco comienza la bajada desde los 2163m a los 1541 m y otra sorpresa, nos vuelven a parar y nos hacen salir otra vez de nuevo, pero esta vez con una lista q dicen q tienen y de cinco en cinco, vamos q gente a la q le hemos pasado, salen delante, toca volverles a pasar, pero q rabia. Comienza el segundo puerto, desde los 1541m o algo menos, a los 2357 m, casi nada. El puerto como todos, pim pam toma lacasito, y venga, a volver a pasar a la misma gente, una vez arriba, las vistas son increíbles, la verdad, vaya pasada. Bajadon desde los 2357 a los 1272 m, uf, desde luego el Ironbike es para gente bajadora, por q si no, lo pasas fatal, no basta con subir, o patear con la bici al hombro, aquí todo cuenta, y hay q ser un poco bueno en cada cosa para poder aguantar. Vaya bajadita, chula chula, con caminos estrechos y muy rápidos con piedras sueltas, en cada una de las bajadas te encuentras con un poco de todo, arboles en medio con las ramas cortadas a ras de tronco y q la organización te pinta de color fluorescente para q no te las claves, pero q detalle. Una vez abajo, el famoso Chaberton con sus 3120m m nos aguarda, el día anterior la ascensión a este peligraba por el fuerte viento. Aquí si q si, pim pam y toma paciencia, porque madre mía lo q nos queda, a esto hay q sumarle la aproximación a este q también tiene tela. Último avituallamiento y ¡sorpresa!, me encuentro al Guille q ya sale, paro a tomar algo y comer, pues menuda me espera. Comienzo a subir y lo hago con Nuria y su compañero, valla par de maquinas, esta subida si q se las trae y más porque allí arriba se ve el coloso, pues no me queda nada. Lo bueno es q ya estoy curado de espanto y ya nada me preocupa, supongo q como todos, al rato de ir subiendo, Nuria y el compañero comienzan a marcharse, yo decido poner la reductora, una hora, dos, y comienza la pateada, vistas y barrancos q más vale no acercarse mucho, por si acaso, dan miedo. Al rato comienzo a ver la cima, pues no me queda ni nada, y lo peor es que se ve a gente muy pequeña hay arriba, diossssss. A las 4h veo a los pitis q ya bajan, joder, tiro para arriba con todo el veneno de rata, aún me queda un buen cacho, llego arriba a eso de las cinco horas más o menos, pero poco antes me encuentro al Guille q comienza a bajar, decido subir muy rápido para conseguir cogerlo en la bajada, para intentar acabar la etapa con él. Hago cima, y me encuentro a Nuria y uno cuantos más, un par de fotos y tiro para abajo a por la rata mala, en el valle de la muerte, menudo nombre, (por lo visto murieron cuatro escaladores hace años), le doy caza y comenzamos a bajar juntos por una zona q no es para ir montado en la Biker q se diga y si a eso se le suma el cansancio de todas las etapas y más, de esta, pues hay q ir con mil ojos, como en todas. Termina la bajada, más subida y bajada por las pistas negras, por lo menos. Llegamos juntos para coger el telecabina, nos suben hasta los 1700m más o menos unos 400 m, desde hay salimos para lo q creíamos el final, pero claro, en esta carrera nunca se puede pensar en esto, pues nos hacen subir hasta los 2040 m pero dando un rodeo d unos 200 metros con los q no contábamos, total casi 600 m q a estas alturas pican mucho, menudos rampotes, si no es por el Guille me bajo y sigo andando, pero por fin comenzamos a ver a conocidos y eso quiere decir q ahora si q si, esto se acaba, por lo menos por hoy, ya vemos la meta de lejos, la pasamos juntos, mañana ultimo día.
Sábado 31,Sestriere-Sauze D'Oulx.Ahora si que si,llego el gran día.Salida como todos los días,por orden y al telecabina, nos suben desde los 2050m a los 2700m, arriba espero al Guille para ir juntos en la bajada y el resto de la etapa, son unos 1200m de bajada especial conometrada, ya está todo el pescado vendido. Bajo detrás de él y no veas como a mejorado, pasa a unos cuantos, y al poco le paso, tengo mono de ir un poquito más rápido y como la bajada está a punto de terminar decido esperarle abajo. Llegamos al avituallamiento y sorpresa, pizza recien ¡pero que buena!. Continuamos la etapa hablando del homenaje que nos espera esta noche, nos lo hemos merecido, es como una especie de promesa, un chuletón como dios manda y una buena botella de vino. Pasan las horas, las subida, bajadas y otra prueba especial, esta es la última, el Guille pone un ritmo que no puedo seguir y me quedo, estoy mueto,al rato me pasan los Pitis volando, ya queda poco para el fin de la especial y me encuentro y me encuentro con las tres Ratas, pero como mola, vamos a llegar juntos a la ultima meta, pero antes queda otra sorpresa, un puerto 400m que luego resulta ser más,¿ que raro no...? Supongo que lo hacen para que si te queda algo dentro no te lo lleves de vuelta a casa, que buena gente. Ahora sí, nos cogemos de las manos las cuatro Ratas y pasamos la meta juntos, pero que sensación más guapa, abrazos y más abrazos, prueba superada...y nada mal, los Pitis en los puestos 26 y 27 de la general y este día el 15 y 16, el Guille el 33 de la general y yo el 38, cuanto veneno. Pdt Al final ni maillot y ná, una camisa, pero que organización más ruin, con lo que mola ese maillot, lo tendré que comprar en ebay por que si no me parece que va a ser que no. Félix, mil gracias por todo, por que menudo tute, la furgo,tiendas, masajes y un largo etc..al final, tú también puntuaste, no...? 4 puntos jejeje es broma.Un saludo a toda la gente que hemos conocido, Javi (el malagueño)Luis (el canario), Albert Roca, menuda maquina de tio,Nuria, anda haber si me pasas un maillot que tienes muchos jeje, Jordí Mojica, el Valentino por el dorsal 46 y por animar a todo el mundo a todas horas y para muchos más, un abrazo muy grande a todos@.
Luis, Markus (no, no es un espejismo, ya pedaleo, el pie de momento responde y bien...) y Jordi
Markus y Jordi
Jordi, ¡qué risa tan siniestra y maligna! Eres maligno!
